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幸运牛牛交流群更高的配置以及更低的售价
作者:牛牛 发布时间:2019-03-25 12:34

  相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次Urus。总体而言,Urus做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力

  19款兰博基尼野牛SUV(URUS)是超级跑车的灵魂与SUV多功能性能的完美结合,传承了极具辨识度的兰博基尼细胞,尽显霸气气势的车身线条比列,纯正兰博基尼设计和出色的性能都足以让Urus脱颖而出

  兰博基尼Urus,新车延续了概念车的设计风格,保持了兰博基尼家族棱角分明的外观造型。高挑腰线由前翼子板后侧一直延伸至尾部微微上翘,让兰博基尼Urus看上去动感十足,前脸采用矩阵式LED光源,内部导光带采用家族设计,尾部采用家族式的尾灯以及带有中央Logo的亮面饰条,并采用双边共四出的排气布局。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV,其长宽高分别为4990/1990/1660mm,比路虎揽胜还长了18毫米。Urus的车身比卡宴大,略小于奥迪Q7,这主要是为使其拥有更好的操控性

  2019款兰博基尼Urus前脸造型更加时尚动感,前大灯采用概念车的设计造型,增加LED大灯,在尾部造型设计上,同样采用LED尾灯,采用经典的“Y”字型样式,车身尺寸方面,与现款相比,车身尺寸有所增加,相比添越、Cayenne Turbo S等车型都要更大

  Urus所拥有的电控平台使其尽显纯粹的兰博基尼特性。该平台能够对系统进行控制并彻底改变其动态表现,让驾驶体验进入全新高度。ANIMA控制器是兰博基尼驾驶动态的秘密所在,也是选择所需设置的关键指令装备。车辆将按照所选驾驶模式进行调整。其中共有三种路面行驶模式:STRADA(道路)专注于驾驶的简便性、舒适性和安全性;SPORT(运动)专注于灵活度、快速响应和驾驶乐趣;CORSA(赛道)则专注于精准和最大化的性能表现。另外三种越野模式则进一步提升了Urus的性能:NEVE(雪地)在极为光滑地面上也能确保轻松和安全;TERRA(土地)能够在颠簸的越野状态下保障从容和舒适的驾驶;SABBIA(沙地)则是沙质地面行驶的不二选择。除此之外,EGO模式还能够让驾驶者按照其在转向、悬挂和牵引方面的偏好与需求,重新定义车辆动态



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