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作者:牛牛 发布时间:2018-12-15 17:15

  兰博基尼主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生一起迎来了Urus全球动态首秀。席间Stefano Domenicali先生向我们透露了一个他都觉得不可思议的数字,在全球所有Urus订单中,竟然有68%的消费者是首次购买兰博基尼车型,而这个数字在中国超过了70%。究竟是什么原因令Urus吸引了如此多的新消费者,这是我来到罗马的首要任务

  这次除了令人激动的超级SUV之外,兰博基尼更是首次增加了非铺装路面的驾驶体验,这在以往兰博基尼的历史中是不曾有过的。当兰博基尼的官方试车手邀请我坐到它的副驾体验Urus越野性能时,他激动地跟我讲“你能想象开着一台兰博基尼,带着家人一起翻山越岭吗?”而如今这已经不是想象,一台跨时代的兰博基尼就摆在我们眼前

  兰博基尼不是第一个超级跑车制造商研发SUV车型的厂商,当然也不是最后一个。其实翻阅历史来看,早在1984年这个超跑专家就已经推出过首台SUV——LM002。而Urus的推出则是基于市场需求和品牌实力考量的产品,夸张的外观设计和屠榜级别的性能水准令它一经推出就引起了轰动。尤其是设计层面,令人过目不忘。充满力量感的外观看一眼,就知道是出自兰博基尼,这也是设计总监Mitja Borket将兰博基尼的超跑元素融入到一台SUV车型的成功之处

  Urus外观的成功之处在于即便是车身长度超过5米,轴距超过3米,也没有觉得它很笨拙,看上去就像价高了一点的超跑一样。而且四条硕大的23英寸轮圈配在它身上也没有丝毫的不和谐,就像量身定做的一样,或许也只有Urus的气质配得上它

  Urus在现在看来未来感十足,甚至设计的比例要比之前的概念车更协调,作为兰博基尼的用户,他需要的就是这种张扬。虽然可能有些人不太喜欢兰博基尼的风格,但是对于这个意大利品牌来说,个性就是他们所追求的

  就如同夸张的外观一样,坐进Urus的内饰就能感受到兰博基尼的气场。和宾利添越那种纯奢华路线相比,Urus科技感和运动感更强。Urus也为客户提供了多种组合方案,从极致的运动氛围到豪华氛围任由你选,满足不同消费者的需求

  内饰最引人注目的地方就是这个Tamburo控制单元,这也是整个内饰部分最兰博基尼,最能点燃你激情的部分。而这也是Urus最核心的部分,别看这套Tamburo控制单元操作很简单,它掌握着Urus的性格,不同模式下的Urus有着巨大的区别,后面动态部分我会着重说这些

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